长安的增程器是用谁家的/长安的增程器是用谁家的电池

cm469ne1是长安还是马自达的

1、CM469NE1是长安马自达旗下车型的发动机型号，具体搭载于2025款马自达EZ-60增程版车型。

2、所以，CM469NE1是属于马自达的一款特定发动机，在马自达的相关车型中发挥着重要作用。

3、总结两者核心差异在于设计目标：cm469ne1是面向工业设备的大功率、多气缸发动机，强调稳定性与持续输出；jl469q1是乘用车混动系统专用的小排量、高效率发动机，注重节能与动力响应。选择时需根据具体应用场景（如工业发电或乘用车）及动力需求进行权衡。

4、CM469NE1和JL469Q1发动机存在一些区别。首先，两者在动力参数方面可能有所不同，比如最大功率、扭矩等，这会影响车辆的加速性能等表现。其次，在燃油经济性上或许有差异，不同的设计可能导致燃油消耗程度不同。

5、cm469ne1可能更多应用于特定品牌或系列的某些车型，jl469q1则会出现在其他不同品牌或车型上，这取决于汽车制造商根据自身产品定位和需求对发动机的选型。 燃油经济性表现也有区别。

长安uni-z插混增程双动力怎么样

长安UNI-Z插电混动增程双动力车型是长安汽车UNI系列推出的新能源SUV，主打高效动力与长续航表现。以下从核心维度进行详细分析： 动力系统技术 采用插电混动（PHEV）与增程式（EREV）双模式架构，5L高效阿特金森循环发动机作为增程器，热效率达43%。

长安UNI-Z插混版值得购买，尤其适合注重性价比、家用实用性与科技配置的年轻家庭。长安UNI-Z插混版具有多方面优势。价格上，叠加补贴后起售价69万元，在同级插混SUV中极具竞争力，169万 - 139万元官方指导价还可享“焕新礼”与以旧换新补贴，性价比突出。

长安增程式混合动力汽车表现不错。动力表现优异：长安增程式混合动力汽车，例如长安UNI-Z PHEV，搭载了新蓝鲸混动系统。该系统由5L混动专用发动机和双电机组成，能够支持插电混动和增程模式的一键切换。

良好的燃油经济性：长安UNI-Z混动车型搭载了iEM智慧能量管理以及长安金钟罩电池，提升了冬季续航表现以及电池安全性。同时，其使用的智慧新蓝鲸0混动系统既可以实现插混模式工作，也能一键切换至增程模式，燃油经济性表现不俗。

插混版：在市区驾驶体验更佳，起步动力强，静谧性好，且由于电池布局，车辆重心更低，行驶更稳定。用车成本：燃油版：用车成本相对较高，依赖燃油消耗。插混版：在有充电桩的情况下，用车成本较低；即使无充电桩，油耗也通常低于燃油版。但需注意，若长期不充电，油耗可能上升，但仍可能低于燃油版。

目前最好的增程技术

1、目前星纪元ET增程四驱版搭载的黄金增程器效率相对较高。赛力斯在2024广州车展发布的全新一代赛力斯超级增程系统也有很高效率，该系统基于“赛翼（C2E）增程架构 ”与“RoboREX智能控制技术”，实现了静谧无感、高集成、高效率三大优势。

2、目前没有绝对“最好”的增程技术，不同企业的增程技术各有优势。热效率达45%的增程器技术、长安原力增程技术、奇瑞黄金增程技术等处于行业领先水平。热效率达45%的增程器技术处于行业领先。东风自主研发的马赫增程系统认证热效率突破45%，油电转化率达66kWh/L，同平台机型热效率更达到406%。

3、新势力品牌 理想汽车：专注增程式赛道，代表车型为理想L系列，技术特点是大电池+高效增程器，主打家庭用户长续航需求。 AITO问界：华为与赛力斯合作，问界M5/M7增程版采用华为电驱平台，强调智能座舱与增程系统的协同。

零跑和深蓝哪个增程器好

无法直接判断零跑和深蓝哪个增程器更好。以下是关于两者增程器的详细对比和分析：基本信息 深蓝S07增程器：采用长安提供的5L发动机，最大马力为95匹。零跑C11增程器：采用赛力斯提供的5L发动机，同样具备95匹的最大马力。

综合来看，深蓝汽车的质量更好。深蓝汽车在质量方面表现较为出色。在制造与品控上，深蓝依托南京数智工厂，拥有11道质量墙和全流程追溯机制，生产标准达到全球出口水平，并且自主把控车身焊接、电池PACK等核心工艺，这保证了产品品质的稳定性。

动力方面，三台车可分为两大类，零跑C10和深蓝S05都是增程式电动，都采用后置电机驱动，其中零跑C10的电机最大功率170kW、总扭矩320Nm，零百加速为68秒，是三者中最快的。提供24kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航210km，也是三者中最长，日常代步多用电更省钱。

在动力方面，深蓝SL03提供了增程和纯电两种选择。对于消费者来说，入门级别的增程车型是一个不错的选择。其搭载的5L四缸增程器，综合续航直接达到了1200公里，有效缓解了消费者的里程焦虑。总结 在新能源汽车市场日益激烈的竞争环境下，一些车企已经开始通过降低价格来吸引消费者。

可以看出，零跑C10的车高优势较大，深蓝S7荣耀版在轴距方面有着明显优势。性能对比 动力方面，深蓝S7荣耀版搭载的是增程式动力系统，以5L发动机作为增程器，最大功率70千瓦，最大扭矩141牛米，采用了单电机驱动，最大功率175千瓦，最大扭矩320牛米，纯电续航里程121公里。

零跑c11增程器和深蓝s07增程器哪个强

1、选深蓝S7增程：偏好四缸静谧性、更高热效的日常通勤，或信任长安供应链体系。总结深蓝S7增程器在热效率和平顺性上占优，零跑C11则以大电池和长续航见长。最终取决于用户对NVH、续航及品牌的偏好。

2、无法直接判断零跑和深蓝哪个增程器更好。以下是关于两者增程器的详细对比和分析：基本信息 深蓝S07增程器：采用长安提供的5L发动机，最大马力为95匹。零跑C11增程器：采用赛力斯提供的5L发动机，同样具备95匹的最大马力。

3、在增程器方面，零跑C11增程采用了搭载缸内直喷的2升涡轮增压发动机，能够利用更小排量实现稳定供电；而深蓝S7增程则采用了5升自然吸气增程器，尽管采用了多点电喷技术，但燃效仍不及零跑C11增程的增程技术。

4、零跑C11是四款增程式车型中最具高性价的车型，198万起售，还有至高8000元/台金融补贴或3000元/台置换补贴。新车定位中型SUV，4780mm的车长，拥有2930mm轴距，其轴距比深蓝S问界M5的更长，内部乘坐空间更可观。

5、从用户反馈来看，车主普遍认可其内饰做工、NVH控制及增程器效率，虽然底盘调教偏软，但后期可通过官改优化，整体没有重大质量投诉。而零跑汽车虽然有一定优势，部分车型底盘用料较好，纯电续航略长于深蓝，但其质量也存在一些隐患。