雷凌双擎变速箱(雷凌双擎变速箱油型号)

雷凌双擎变速箱异响是怎么回事

1、雷凌怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷。

2、刹车系统相关摩擦若异响伴随刹车操作出现（如挂挡时踩刹车），可能是后刹车片材质过硬或消声器安装不当，导致刹车片与刹车盘轻微摩擦。这种声音通常属于正常磨损现象，对车辆性能影响较小，但需定期检查刹车片厚度。若刹车片磨损接近极限（通常低于3mm），需及时更换，避免损伤刹车盘。

3、发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。

4、此类问题在投诉中占比突出，反映出变速器可能存在设计或装配缺陷。车身生锈问题：多位车主反映新车短期内出现车身生锈，例如一位2021款185T CVT运动版车主购买3个多月后，车门窗内角两侧生锈，修车店认为是出厂质量问题，但4S店和厂家均未给出合理解决方案。

雷凌双擎波箱油一定要换原厂的吗?

1、雷凌双擎的波箱油（变速箱油）一定要用丰田原厂CVT变速箱油，原因如下：技术适配性：原厂油与变速箱结构高度匹配雷凌双擎搭载的CVT变速箱采用钢带传动和液压控制系统，其结构对油品性能有严格要求。丰田原厂CVT变速箱油的黏度、抗剪切性和高温稳定性均经过严格测试，能够精准匹配变速箱的扭矩传递、转速变化及散热需求。

2、不一定非要换原厂的雷凌双擎波箱油。 首先，非原厂波箱油也有适配的可能。一些知名品牌的波箱油，经过严格的质量检测和适配性测试，能够满足雷凌双擎波箱的工作要求。它们在性能上，比如润滑性、抗磨性等方面，可能并不逊色于原厂波箱油。 其次，更换非原厂波箱油能提供更多选择。

3、总之，雷凌双擎波箱油不一定非原厂不可，但使用符合规格的产品并正确更换是关键。

4、不一定非要换原厂的。 适配性方面： - 市场上有不少品牌的波箱油能适配雷凌双擎。一些知名品牌的波箱油在研发时会针对不同车型的变速箱进行大量测试和适配，其性能参数能满足雷凌双擎变速箱的工作要求。

雷凌双擎挂p档特别费劲怎么回事

1、雷凌双擎挂P档特别费劲，可能由刹车系统、电磁阀、机械操作或变速箱油等问题导致，需针对性排查处理。 刹车系统问题刹车未踩到位或刹车开关故障：自动挡车辆需踩住刹车才能从P档挂出。若刹车未踩到底，或刹车开关损坏（导致车辆无法接收解锁信号），会直接引发挂档困难。检查方法：观察刹车灯是否亮起。

2、P档无法充电的原因在P档（驻车档）下，车辆传动系统处于完全断开状态，发动机无法通过驱动轮或发电机与动力电池建立能量传输路径。即使踩下油门，发动机仅能空转，无法将动力转化为电能储存。因此，P档设计初衷是用于长时间停车，其机械结构不支持动力回收或强制充电功能。

3、雷凌双擎进入工程模式的步骤需注意操作风险，建议非专业人士谨慎尝试，具体操作如下：准备工作 确保车辆处于OFF状态（钥匙完全关闭，所有电器断电）。 车辆需停放在平坦地面，拉好手刹，档位挂入P档（自动挡车型）。