昂科威新款(昂科威新款好还是老款好)

新款昂科威S直降4万!都说这辆车油耗低坐着也舒服,值得购买吗?_百度...

新款昂科威S直降4万，是否值得购买，需要综合考虑多方面因素。以下是对该车型的具体分析：价格方面：厂商指导价为299万，若直降4万，则实际购车价格将更具吸引力。这样的优惠幅度对于有意向购车的消费者来说，无疑是一个不小的诱惑。加速性能：昂科威S的0-100km/h加速时间为02s，400米加速时间为193s。

昂科威S是否值得购买，需结合个人需求综合判断。推荐购买的理由性价比突出：2025款昂科威S白金版售价199万起，比同级合资SUV价格低3 - 5万，且标配30英寸6K连屏、8155芯片、主动刹车等配置，部分车型直降5万，15万内可落地中型SUV，预算有限时优势明显。

别克昂科威S 25T进享白金版（2025款）是昂科威S车系中的中高配车型，整体表现均衡，适合追求美系豪华感和实用性的消费者。以下是详细分析：核心优势动力系统 搭载5T发动机（25T型号），最大功率211马力，匹配9AT变速箱，动力响应轻快，低扭充沛，城市驾驶够用，但高速后段加速稍显平淡。

近期，我们从长沙地区经销商朋友处了解到，2020款别克昂科威5T车型目前拥有4万起的优惠，作为一款指导价在199-299万元的中型SUV，降4万之后昂科威的最低价也来到了199万元区间，吸引力挺强。

油耗表现欠佳：昂科威S的0T发动机采用闭缸技术，仅在高速巡航时能提高燃油经济性。在市区行驶时，发动机大多处于四缸运行状态，加上四驱车型重达8吨，市区油耗普遍在11 - 15L，这对于追求经济性的消费者来说是个痛点。

昂科威plus2026新款多会上市

1、综上所述，昂科威Plus 2026款的上市时间预计会在2025年底或者2026年初，但具体日期还需以别克官方公布为准。

2、目前未明确提及2025款昂科威Plus车机系统单独升级为V0的具体信息。根据公开信息，2025年9月10日别克品牌宣布的是2026款别克昂科威Plus焕新上市，其全系车型将通过OTA升级至V0系统。

3、026款车型上市时间最新款（2026款）昂科威Plus于2025年9月10日焕新上市。根据汽车行业常规，新款上市通常意味着旧款停产或进入生命周期末期，但现有资料未明确2022年11月至2025年9月期间是否存在其他排产计划（如年度改款、特别版车型等）。

4、月10日，2026款别克昂科威Plus正式上市，新车推出3款配置车型，指导价为299-299万元，官方一口价区间为199-199万元。外观打造上，新款昂科威Plus沿用了别克Pure Design纯粹设计语言，标志性的飞檐展翼前脸搭配分体式前大灯，带来独特的硬派气质和超高辨识度。

新款别克昂科威plus烧机油

新款别克昂科威Plus确实存在烧机油的情况，具体表现及处理方式如下：烧机油的具体表现2024款0T车型：部分车主反馈，该车型每行驶1000公里消耗约0.5升机油，远超国家标准（每千公里0.15升）。2025款车型：目前样本量较少，但已有少数车主报告行驶5000公里时机油降至下限。

别克昂科威Plus 2025款存在烧机油现象，但并非所有车辆均出现该问题。烧机油现象的客观存在根据车主反馈及案例，别克昂科威Plus 2025款确实存在烧机油问题，且并非个别案例。

综上所述，别克昂科威Plus 2025款车龄长了存在烧机油的可能性，但具体是否会出现这一问题还需根据车辆实际情况来判断。因此，在购车和使用过程中，消费者需要保持警惕并采取相应的措施来确保车辆的正常运行。

车龄长了之后，别克昂科威plus2025款有可能出现烧机油的情况。一般来说，车辆使用时间久了，发动机内部的零部件会逐渐磨损。比如活塞环，随着使用，其密封性可能下降，导致机油窜入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油现象。气门油封老化也较为常见，这会使机油顺着气门杆流入燃烧室，引发烧机油。

别克昂科威Plus0T确实存在烧机油的现象。一些车主在实际使用中反馈，他们的别克昂科威Plus0T车辆在行驶一定里程后，机油尺上的机油量会有明显减少的情况。具体来说：机油消耗量大：部分车主反映在行驶不到5000公里时，机油消耗量就超过了正常范围，甚至接近机油尺下限。

25款途观lpro与25款昂科威plus白金版哪个耐用故障率少

结论若注重 低故障率 和 长期稳定性：昂科威Plus白金版 可能稍占优，尤其在变速箱平顺性和保修政策方面。若偏好 德系驾驶质感 和 燃油经济性：途观L Pro 更适合，但需接受双离合特性。最终建议：两款车均属主流合资SUV，故障率差异在合理范围内，优先试驾体验，并关注4S店售后口碑。

款途观L Pro与25款昂科威Plus白金版在耐用性和故障率方面的直接对比数据缺乏，无法明确判断哪款更优。但根据现有信息，可以做出以下分析：油耗与动力：途观L Pro：具有较低的油耗，适合城市通勤，但低速时偶尔会有换挡顿挫感。

在故障率和保值率方面，昂科威的百车故障数较高，而途观L的保值率略高。这可能表明途观L在市场上的认可度和保值能力相对较强，但从故障数来看，昂科威Plus在故障率上并不占优势。综上所述，选择途观L还是昂科威Plus，主要取决于个人对车辆性能、内饰设计、安全性能的偏好。

从故障率的角度来看，两车都经过了较长时间的市场验证，整体稳定性表现不错。这意味着，无论是昂科威Plus还是途观L，在质量上都达到了一定的水平，能够满足消费者的基本需求。然而，具体哪个车型的质量更好，还需要根据个人实际使用情况来判断。在保值率方面，途观L可能更具优势。

昂科威s2025款白金版缺点

昂科威S2025款进阶白金版的主要缺点包括动力表现稍弱、配置有所减配、空间表现一般、车机智能化存在不足以及油耗较高。 动力表现稍弱：昂科威S2025款进阶白金版虽然搭载了5T高功率发动机，但部分车主反馈其起步稍显迟缓，特别是在满载情况下，动力响应会有所迟滞。

动力和油耗表现不佳：部分车主反映，昂科威S的动力表现未能达到预期，特别是在中后段加速时，动力输出显得不够强劲。同时，其实际油耗也偏高，特别是在城市拥堵路况下，增加了使用成本。 车辆配置和使用体验问题：车机系统的界面设计被指老旧，缺乏现代感和科技感。

动力上搭载5T发动机+9AT变速箱，动力强劲且换挡平顺，不过存在6%故障率，主要问题有车身异响、变速箱异响及发动机抖动。舒适性上，标配ANC主动降噪、前排双层隔音玻璃，静音效果好；皮质座椅支持多向调节，但后排空间较小，轴距2779mm，中间地台凸起影响乘坐体验。市场口碑方面，有不少优势评价。

典型案例：备胎配置承诺与实际不符2025年5月16日，车主李先生在订购昂科威S 2025款25T白金版时，销售以店内展车为样本明确承诺意向车辆配备备胎，并以此诱导李先生签订购车合同并支付5000元订金。然而，在后续确认配置时，李先生发现实际车型并无备胎，与销售承诺严重不符。

别克昂科威S 25T进享白金版（2025款）是昂科威S车系中的中高配车型，整体表现均衡，适合追求美系豪华感和实用性的消费者。以下是详细分析：核心优势动力系统 搭载5T发动机（25T型号），最大功率211马力，匹配9AT变速箱，动力响应轻快，低扭充沛，城市驾驶够用，但高速后段加速稍显平淡。

驾驶习惯与环境因素频繁急加速、急刹车、怠速时间过长会显著增加油耗，建议平缓加速、提前预判路况减少刹车，怠速超3分钟熄火；昂科威S高速油耗在100 - 120km/h最经济，超过140km/h风阻激增，油耗上升；冬季低温启动和车内长期放置重物也会增加油耗，应减少非必要载重。

老车主2025款昂科威plus车机系统升级为v5.0

升级时间与方式根据官方信息，2025款昂科威Plus老车主的车机系统升级采用OTA（Over-the-Air）远程升级方式，无需到店操作。升级时间窗口为2024年第四季度，具体日期需以别克官方通知为准。OTA升级的优势在于便捷性，用户只需在车辆停放且网络连接正常时，通过车机系统接收并安装升级包即可完成更新。

目前未明确提及2025款昂科威Plus车机系统单独升级为V0的具体信息。根据公开信息，2025年9月10日别克品牌宣布的是2026款别克昂科威Plus焕新上市，其全系车型将通过OTA升级至V0系统。

款昂科威Plus可以升级0版本车机系统。首先，从官方升级计划来看，别克昂科威家族明确将于2025年四季度开启V0版本车机系统的OTA升级。

若用户注重科技体验与舒适性，且预算允许，2026款是更优选择。2025款昂科威Plus：优惠力度大，性价比突出2025款目前优惠力度较大，但配置较2026款存在差距。智能方面，未搭载V0车机系统，缺少新增的AI语音交互、场景模式等智能功能；舒适配置上，也未配备前排吸风式座椅通风、行车记录仪等新增功能。

目前已知别克车机0系统的车型有昂科威系列、别克E5 2025款，别克GL8 2025款陆尊先享版推测可升级至该系统。昂科威系列已通过OTA推送0系统，为全网首发车型，并且支持车机系统在线升级。

025款别克昂科威Plus四驱白金版进行OTA是有必要的。升级带来的主要优化包括：安吉星系统使用体验的优化：安吉星系统是别克车辆的重要智能功能之一，通过OTA升级，可以进一步提升其响应速度、稳定性和用户界面的友好性，使车主在使用过程中获得更加流畅和便捷的体验。