变速箱油分类/变速箱油分类编码是什么

变速箱油的分类

1、变速箱油的分类主要包括手动变速箱油（MTF）、自动变速箱油（ATF）、无级变速箱油（CVTF）和双离合变速箱油（DCTF）。 手动变速箱油（MTF）用途：专门用于手动变速箱（MT）。特点：粘度较高，主要注重抗磨损和极压性能。常见标准：API GL-GL-5（部分车型使用）。

2、变速箱油主要分为矿物油、半合成油和全合成油。矿物油是从石油中提炼出来的，成本相对较低。它的润滑性能和抗磨损性能一般，使用寿命较短，通常适用于一些对变速箱性能要求不高的车辆。半合成油是在矿物油的基础上添加了一些合成成分，性能介于矿物油和全合成油之间。

3、自动变速箱油（ATF）的型号和级别主要通过数字等级、DEXRON系列标准、性能划分（API GL等级与SAE粘度）及变速箱类型对应型号进行区分，选型需严格遵循原厂手册要求。核心区分方式数字等级：数字越大代表技术等级越高，例如国产6号油主要用于卡车，8号油专为轿车设计。

4、总结：哈弗F7的变速箱油分类基于传动方式（自动/手动）和变速器结构（双离合），更换周期和油品选择需结合车型手册及实际工况，错误使用可能导致变速器故障或缩短寿命。

5、变速箱油是保障变速箱正常运行的不可或缺的重要液体。随着变速箱的多样化，变速箱油也相应地有多种类型，如MT、AT、AMT、CVT、DCT等。不同变速箱油不可混用，以免对变速箱造成损害。本文将详细介绍变速箱油的分类及其特点。

6、矿物油型变速箱油成本相对较低，因为其基础油提炼工艺简单，添加剂成分也较少。它主要用于一些技术较为老旧、对油品性能要求不苛刻的变速箱。由于性能有限，所以价格亲民，像一些老款的经济型轿车可能会使用这种变速箱油。 半合成变速箱油是在矿物油基础上添加了部分合成成分。

变速箱油上面的数字是什么意思

变速箱油上面的数字代表着不同的含义。一方面，这些数字可能代表着变速箱油的粘度等级。具体来说：粘度等级分类：按照粘度分类，车辆齿轮油的粘度遵循美国汽车工程师学会（SAE）的标准。常见的粘度级别有70W、75W、80W、85W以及90、140、250等。

首先，编号中的数字可能代表着油品的规格等级。比如，较高的数字可能对应着更高的性能指标，像更好的抗磨损性、更稳定的高温性能等。其次，编号里的字母或许表示油品的类型或适用的变速箱类型。不同字母可能意味着适用于不同品牌、型号的变速箱，或者是不同特性的油品，例如全合成、半合成等类型。

自动变速箱油（ATF）的型号和级别主要通过数字等级、DEXRON系列标准、性能划分（API GL等级与SAE粘度）及变速箱类型对应型号进行区分，选型需严格遵循原厂手册要求。核心区分方式数字等级：数字越大代表技术等级越高，例如国产6号油主要用于卡车，8号油专为轿车设计。

马自达变速箱油尺上的“65°C”标记是变速箱油位测量的标准参考温度，核心作用是解决变速箱油热胀冷缩导致的冷车/热车油位差异问题，确保测量结果符合变速箱设计的油液体积预期。

W后面的数字表示高温粘度。数值越大，高温粘度越高，耐温性越高。变速箱油的类型如下：变速器油一般分为手动变速器油、自动变速器油和无级变速器油。手动变速箱油俗称齿轮油。自动变速器油俗称齿轮油（ATF）。无级变速器油俗称牵引油（CVTF）。

变速箱油不同分类的费用差别大吗

变速箱油不同分类的费用差别较大。矿物油型变速箱油价格相对较低，一般每升可能在几十元左右。它的性能相对基础，适用于一些对变速箱要求不高的老旧车型。半合成变速箱油价格适中，每升大概在一百多元。其性能比矿物油有所提升，能满足较多普通车型的日常使用。全合成变速箱油价格较高，每升通常在二百元以上甚至更贵。

不同车型变速箱油更换费用差异较大，受多种因素影响。车型不同，变速箱类型多样，像常见的手动挡、自动挡，自动挡里又分AT、CVT、DCT等。不同类型变速箱适配的油不同，价格有别。一般来说，结构简单的手动挡变速箱油更换费用相对低些，可能在几百元。

更换变速箱油的费用因多种因素而异，一般在几百元到数千元不等。不同类型的变速箱油在价格、性能等方面存在区别。手动挡变速箱油相对较为便宜，更换费用通常在几百元左右。这是因为手动挡变速箱结构相对简单，对油品要求没那么高。

不同类型变速箱油更换费用有较大差异。手动挡变速箱油更换费用相对较低。一般来说，普通家用车手动挡变速箱油更换一次的费用可能在200-500元左右。这是因为手动挡变速箱结构相对简单，对变速箱油的要求没那么高，且更换过程相对容易，所需工时较少。

不同车型加变速箱油的费用差别较大。这主要是由多种因素导致的。首先，车型不同，变速箱的类型和规格就不同。比如手动挡变速箱和自动挡变速箱，其所需的变速箱油在规格、用量上都有差异。